Газораспределительный механизм 2

в конце такта сжатия;

в конце рабочего хода;

в начале такта сжатия;

в начале такта впуска при движении поршня к НМТ;

в начале такта выпуска при движении поршня к ВМТ.

в ВМТ;

в конце такта выпуска при подходе поршня к ВМТ;

в начале такта выпуска при движении поршня к ВМТ

не закрывается полностью

в конце рабочего хода до прихода поршня к НМТ

разрушение коромысел и штанг;

неплотное закрытие клапанов;

повышенный износ кулачков;

все перечисленные последствия;

увеличение температурного режима.

закрытых клапанах;

открытых клапанах;

открытых или закрытых клапанах в зависимости от модели двигателя;

0,15 – 0,45мм;

0,45 – 0,75мм;

0,75 – 1,05мм;

1,05 – 1,35мм;

0,50-1,20мм.

Прогрет до температуры 40-50 градусов;

Прогрет до температуры 80-90 градусов;

В холодном состоянии;

В любом состоянии;

Прогрет до температуры 60-70 градусов.

Заменой толкателя;

Заменой пяты толкателя;

Заменой клапана;

Изменением длины штанги;

Вращением регулировочного винта коромысла.

слева на право

в любой последовательности

от центральных болтов к крайним «крест-накрест»

от крайних болтов к центральным «крест-накрест»

начиная с одного края в «шахматном» порядке

своевременного открытия клапанов

плавного закрытия клапанов

обеспечения одинаковой установки всех клапанов

своевременного и резкого закрытия (открытия клапана)

компенсации теплового расширения деталей механизма ГРМ

второго цилиндра

четвертого цилиндра

первого цилиндра

любого цилиндра

третьего цилиндра