Log in
Sign up for FREE
arrow_back
Library
Кривошипно-шатунный механизм
By Елена Троценко
star
star
star
star
star
Share
share
Last updated 3 months ago
10 questions
Add this activity
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Question 1
1.
Question 2
2.
Question 3
3.
Question 4
4.
Question 5
5.
Question 6
6.
Question 7
7.
Question 8
8.
Question 9
9.
Question 10
10.
Поршни двигателей внутреннего сгорания изготовлены из:
среднеуглеродистой стали;
алюминиевого сплава;
серого чугуна;
цинкового сплава;
медного сплава.
Какими номерами на рисунке 4 обозначены детали кривошипно-шатунного механизма:
Поршень.
1
2
3
4
5
Какими номерами на рисунке 4 обозначены детали кривошипно-шатунного механизма:
Поршневые кольца
1
2
3
4
5
Базовая деталь двигателя.
Поршень
пружинная шайба
прокладка
гайка
блок цилиндров
К подвижным деталям кривошипно-шатунного механизма двигателя относятся
блок цилиндров;
коленчатый вал с маховиком, поршни с шатунами
поддон картера
головка блока с прокладкой
Кольца, установленные ближе к верхней части поршня (днищу)
Медные
Пластмассовые
Резиновые
Маслосъемные
Компрессионные
Угол расположения шатунных шеек коленчатого вала двигателя КамАЗ -740.
45°
90°
60°
120°
180°
Как расположены цилиндры двигателя КамАЗ
в один ряд
V
-
образно с развалом 90 градусов
в один ряд с наклоном
с развалом 75 градусов
оппозиционном положении
Количество шатунных шеек на коленчатом вале двигателя КамАЗ - 740
3
5
4
6
8
Компрессией называется...
Давление топлива
Разряжение в цилиндре, создаваемое поршнем
Давление масла в системе смазки
Разряжение во впускном трубопроводе
A) Давление в цилиндре, создаваемое поршнем.