Sign up for FREE

Ведущие мосты

Last updated over 1 year ago

10 questions

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Question 1

1.

Какое преимущество имеет главная передача с гипоидным коническим зацеплением зубчатых колес по сравнению е центральной конической передачей

уменьшается стоимость изготовления агрегата;

увеличивается дорожный просвет автомобиля;

увеличивается крутящий момент;

уменьшается масса агрегата;

улучшается устойчивость автомобиля за счет уменьшения высоты центра тяжести; зубчатые колеса работают более надежно, плавно, бесшумно.

Question 2

2.

Какой из указанных дифференциалов применен на автомобиле ВАЗ-2110

Червячный;

шестеренчатый несимметричный;

межосевой;

кулачковый самоблокирующийся;

шестеренчатый симметричный.

Question 3

3.

Типы главных передач, не устанавливаемых на современных автомобилях

гипоидная коническая;

червячная;

одинарная цилиндрическая;

двойная разнесенная;

двойная центральная.

Question 4

4.

Кулачковый дифференциал повышенного трения устанавливает на автомобилях

ВАЗ-2107;

МАЗ -5335;

ГАЗ-3110;

КамАЗ-5320;

ГАЗ – 66.

Question 5

5.

Какие силы (моменты) действуют на полностью разгруженные полуоси

изгибающий момент;

силы не действуют;

боковые силы;

изгибающие моменты, действующие на полуось в вертикальной и горизонтальной плоскостях;

крутящий момент.

Question 6

6.

Полу разгруженные полуоси применяют на автомобилях

особо большой грузоподъемности;

только легковых;

карьерных;

большой грузоподъемности;

грузовых малой грузоподъемности и легковых.

Question 7

7.

Какие из ниженазванных автомобилей имеют два ведущих моста

ЗИЛ-431410;

ГАЗ-3307;

МАЗ-5335;

ВАЗ-2109;

ВАЗ-2121.

Question 8

8.

Какого типа полуоси имеет автомобиль КамАЗ

полуразгруженные;

разгруженные на две трети;

разгруженные на три четверти;

загруженные на четверть;

полностью разгруженные.

Question 9

9.

Тип главной передачи, устанавливаемой на автомобиле КамАЗ

двойная разнесенная;

гипоидная коническая;

червячная;

одинарная центральная;

двойная центральная.

Question 10

10.

Функция, не относящаяся к главной передаче

передача крутящего момента через дифференциал, полуоси и ступицы к ведущим колесам;

передача крутящего момента от промежуточного (среднего) моста автомобиля к валу шестерни главной передачи заднего моста через проходной и карданный валы;

передача крутящего момента через коронное зубчатое колесо на ступицу колеса;

увеличение крутящего момента;

изменение направления движения.