Зачет по дисциплине Устройство автомобилей

использования центробежных сил

изменения центробежных сил

использования энергии вращающихся масс

использования сил инерции

использования сил трения

соединять двигатель и трансмиссию

для возможности включения передачи при трогании с места и переключении передач при движении автомобиля

плавно трогаться с места

все перечисленное

разъединять двигатель и трансмиссию

механизму выключения

к кривошипно-шатунному механизму

к ведомой части

к ведущей части

к коробке перемены передач

при равномерном движении

при равноускоренном движении

при движении автомобиля под уклон

при разгоне автомобиля

при трогании с места

прерывисто

бесступенчато

многоступенчато

вариаторно

ступенчато

малой проходимости

низкой проходимости

повышенной проходимости

на всех

обычной проходимости

фиксатор

пружина

замок

рычаг переключения

вилка механизма управления KПП

уменьшения крутящего момента

смазки коробки перемены передач

выравнивания угловых скоростей включаемых шестерен

увеличения крутящего момента

изменения крутящего момента при нагрузке

изменение крутящего момента

изменение направления вращения

изменение мощности, передаваемой к ведущим мостам

изменение скорости движения

передача крутящего момента под изменяющимся углом между агрегатами

улучшает подачу смазки к подшипникам ведущего моста

обеспечивает при необходимости разную частоту вращения ведущих колес

изменяет направление передачи вращения под 90°

обеспечивает изменение направления движения автомобиля

изменяет крутящий момент на колесах автомобиля

передача крутящего момента через дифференциал, полуоси и ступицы к ведущим колесам

увеличение крутящего момента

изменение направления движения

передача крутящего момента от промежуточного (среднего) моста автомобиля к валу шестерни главной передачи заднего моста через проходной и карданный валы

передача крутящего момента через коронное зубчатое колесо на ступицу колеса

карьерных

большой грузоподъемности

особо большой грузоподъемности

только легковых

грузовых малой грузоподъемности и легковых

позволяет передать большие крутящие моменты

позволяет передать большие обороты

плавность, бесшумность и снижение центра тяжести

надежность

позволяет работать параллельно

смягчает удары и толчки

все перечисленное

обеспечивает плавность хода

обеспечивает затухание колебаний кузова и колес

осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами

240-высота профиля, 508-ширина профиля, в миллиметрах

508-высота профиля, 240-ширина профиля, в миллиметрах

240-высота профиля, 508-внутренний диаметр по ободу, в миллиметрах

240- ширина профиля. 508- внутренний диаметр по ободу, в миллиметрах

508- ширина профиля, 240-внутренний диаметр по ободу, в миллиметрах

часть борта

часть сердечника

часть камеры

подушечный слой

часть протектора

зависит от вида дорожного покрытия

при сжатии меньше, чем при отдаче

одинаково при сжатии и отдаче

при сжатии больше, чем при отдаче

сопротивление не оказывает

всех перечисленных параметров

развала колёс

Нет правильного ответа

углов наклона шкворня

длины поперечной рулевой тяги

служит для изменения направления движения при повороте автомобиля

служит для снижения усилия водителя на рулевое колесо при повороте автомобиля

повышает безопасность движения

снижение расхода топлива

увеличивает маневренность автомобиля и смягчает толчки, передающиеся на рулевое колесо при движении автомобиля по неровной дороге

поперечные тяги

винт рулевого управления

гидроусилитель

продольные тяги

картер рулевого механизма и гидроусилителя

Винтовой механизм с усилителем

Червячно-роликовый механизм

червячный рулевой механизм без усилителя

Реечный механизм с усилителем

Рулевой механизм со встроенным гидроусилителем

лопастного типа двустороннего действия

шестеренчатого типа

центробежного типа

поршневого типа

диафрагменного типа

сжатия тормозных колодок

раздвижения тормозных колодок

повышения давления тормозной жидкости

уменьшения давления тормозной жидкости

возврата колодок

не застывать при низких температурах

иметь хорошие смазывающие качества уменьшающие трение и износ

не образовывать паровых пробок при повышенных температурах

не разрушать резиновые детали и не вызывать коррозии

не застывать при низких температурах, не образовывать паровых пробок при повышенных температурах. не разрушать резиновые детали и не вызывать коррозии. иметь хорошие смазывающие качества. уменьшающие трение и износ

увеличить объем тормозной жидкости в тормозной системе

уменьшить износ тормозных колодок

сохранить способность автомобиля к торможению при повреждении одного из контуров

для уменьшения тормозного пути при экстренной остановке автомобиля

для привода в действие стояночного тормоза

дополнительная

аварийного растормаживания

рабочая

запасная

стояночная

между колодками и тормозным барабаном

всё перечисленное

между колёсами и дорогой

в устройствах, относящихся к приводу

действием тормозной магистрали

торможением карданного вала

усилием водителя

давлением воздуха

давлением тормозной жидкости

давлением пружины

Две двери, два ряда сидений;

Пять дверей, три ряда сидений.

Четыре двери, два ряда сидений;

Пять дверей, два ряда сидений;

Две двери, один ряд сидений;

Тросовый, шестеренчатый,  рычажный

Тросовый, реечный,  рычажный

Тросовый, клиноременной,  рычажный

Тросовый, винтовой,  рычажный

Тросовый, зубчатый,  рычажный