передача крутящего момента под изменяющимся углом между агрегатами
обеспечивает при необходимости разную частоту вращения ведущих колес
изменяет направление передачи вращения под 90°
обеспечивает изменение направления движения автомобиля
изменяет крутящий момент на колесах автомобиля
увеличение крутящего момента
изменение направления движения
передача крутящего момента от промежуточного (среднего) моста автомобиля к валу шестерни главной передачи заднего моста через проходной и карданный валы
передача крутящего момента через коронное зубчатое колесо на ступицу колеса
большой грузоподъемности
особо большой грузоподъемности
грузовых малой грузоподъемности и легковых
позволяет передать большие обороты
плавность, бесшумность и снижение центра тяжести
надежность
позволяет работать параллельно
обеспечивает плавность хода
обеспечивает затухание колебаний кузова и колес
осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами
508-высота профиля, 240-ширина профиля, в миллиметрах
240-высота профиля, 508-внутренний диаметр по ободу, в миллиметрах
240- ширина профиля. 508- внутренний диаметр по ободу, в миллиметрах
508- ширина профиля, 240-внутренний диаметр по ободу, в миллиметрах
часть камеры
подушечный слой
часть протектора
при сжатии меньше, чем при отдаче
одинаково при сжатии и отдаче
при сжатии больше, чем при отдаче
сопротивление не оказывает
развала колёс
Нет правильного ответа
углов наклона шкворня
длины поперечной рулевой тяги
служит для снижения усилия водителя на рулевое колесо при повороте автомобиля
повышает безопасность движения
снижение расхода топлива
увеличивает маневренность автомобиля и смягчает толчки, передающиеся на рулевое колесо при движении автомобиля по неровной дороге
винт рулевого управления
продольные тяги
картер рулевого механизма и гидроусилителя
Червячно-роликовый механизм
червячный рулевой механизм без усилителя
Реечный механизм с усилителем
Рулевой механизм со встроенным гидроусилителем
шестеренчатого типа
центробежного типа
поршневого типа
диафрагменного типа
раздвижения тормозных колодок
повышения давления тормозной жидкости
уменьшения давления тормозной жидкости
возврата колодок
иметь хорошие смазывающие качества уменьшающие трение и износ
не образовывать паровых пробок при повышенных температурах
не разрушать резиновые детали и не вызывать коррозии
не застывать при низких температурах, не образовывать паровых пробок при повышенных температурах. не разрушать резиновые детали и не вызывать коррозии. иметь хорошие смазывающие качества. уменьшающие трение и износ
уменьшить износ тормозных колодок
сохранить способность автомобиля к торможению при повреждении одного из контуров
для уменьшения тормозного пути при экстренной остановке автомобиля